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【台灣醒報記者陳珮瑜台北報導】國道電子收費新系統eTag上週上路，針對民眾疑慮原本購買的高速公路回數票是否可退費一事，交通部高公局表示，未來將會開放原價回收民眾已購買的回數票，時程確定之後將對外公告；但由於高公局和遠通電收隸屬不同帳戶，因此無法直接將等值回數票金額儲值到eTag內。

有民眾今天投書《聯合報》指出，全面電子收費時代即將來臨，但目前仍有很多人手上還有很多本回數票，且從明天開始以eTag通過收費站將享有9折優惠，和回數票有一成的價差。他提出疑問，原本購買的回數票是否可採退費或等值金額儲值到eTag內。

對此，高公局課長荊心泉表示，目前尚屬於緩衝期，不管是回數票或eTag都可使用，政府已開始著手設計相關的配套措施，未來將會開放原價回收民眾已購買的回數票，時程確定之後會對外公告；但由於高公局和遠通電收隸屬不同帳戶，因此無法直接將等值回數票金額儲值到eTag內。

此外，有部分民眾抱怨eTag無法顯示餘額，如果上路前沒有先查清楚，根本就不知道還剩多少錢，沿途的收費站也不會主動通知，如果去直營門市之外的地方繳費還得另收手續費。

遠通電收發言人周世惠則回應說，當eTag餘額低於120元時，便會收到簡訊通知，只要在收到簡訊後12到27天內到儲值據點繳費，包括4大超商、中油、遠傳電信門市等等；補繳期結束前10天若尚未補繳，會再以簡訊通知。另外，民眾可用Andriod手機下載App「遠通電收ETC」，就可查詢帳戶餘額。

國道電子收費「eTag」十五號開放全民申裝以來，每天申請都超過兩萬輛車，不過，有網友搞怪，認為「eTag」不應該只能黏貼在前擋風玻璃或車頭燈，這名網友將「eTag」貼在車子天窗上成功扣款的相關照片貼在網站上，引發熱烈討論。但遠通電收表示，如果不按正確位置黏貼，就算成功扣款，可能也是依照「全民體驗模式」，無法獲得打折優惠。（閻大富報導）

有民眾不喜歡愛車因檢測只能貼車頭燈型的「eTag」，硬是把「eTag」貼在前擋風玻璃上，還有人貼在天窗上成功扣款，這些行為在網路論壇掀起一陣「尋找eTag可貼位置」的討論，還有網友認為，「eTag」只是一塊射頻晶片，貼直的應該也可以。

對於網友們的作法，遠通電收發言人周世惠表示，不正確黏貼會產生感應不到無法扣款的情形，因為「eTag」內的線圈有方向性，方向不對將無法感應。

周世惠強調，為何扣款成功，可能是因為收費站有攝影裝置，用戶應該是以「全民體驗模式」扣款，不會有任何折扣優惠，這項規定在申裝契約中就有載明，也請用戶不要隨便變更黏貼位置。

新頭殼newtalk 2012.06.12 孔德廉/台北報導

電磁輻射公害防治協會近日接獲通報，有民眾自從安裝完eTag後，駕駛汽車時會出現頭痛及眼睛痠痛等症狀。經該協會調查後，發現目前的eTag除了接收收費站的讀取訊號外，更會與手機基地台通訊，進而發出電磁波影響人體健康；因此該協會理事長陳椒華呼籲，民眾應該先不要安裝eTag。

為了讓汽車在通過收費站時節省時間，也精簡人力，政府自今年5月15日開放上高速公路的汽車改安裝eTag作為收費工具，但卻有民眾發現使用eTag後會有身體不適的狀況。為此，陳椒華表示，由於收費站接受器的設定頻率與手機基地台相仿，因此目前eTag不僅會讀取到高速公路發出的訊號，還會偵測到一般手機基地台的訊號，進而發出電磁波。

陳椒華並舉測量數據為例表示，未蓋住eTag之前，車內的電磁波約為300到400微瓦/平方公尺，假如蓋住eTag，車內電磁波就會隨之降低至100微瓦/平方公尺；而有裝eTag的車內電磁波，則比未裝eTag的車內電磁波多約100至200微瓦/平方公尺。

陳椒華也指出，由於eTag發出電磁波的範圍可達15公尺，因此包含駕駛及其他車內乘客都會暴露於電磁波的影響內，屆時將出現頭痛、焦慮、疲倦等症狀，嚴重者更可能致癌。因此，她呼籲民眾應該提高警覺，暫時先不要安裝eTag。

同時，電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧也希望政府能夠檢討eTag所產生的電磁波問題，並提醒小孩、老人應先避免坐入裝有eTag的車子。

（中央社記者汪淑芬台北11日電）國家通訊傳播委員會今天核發國道電子收費系統eTag使用執照。交通部高速公路局與遠通電收下午將宣布，15日起eTag免費申裝，國道電子收費ETC通行費打9折，OBU用戶也適用。

eTag免費裝 ETC打9折 

根據遠通電收規劃，eTag全面免費申裝將從15日起，且ETC通行費23日起打9折，原裝設OBU的ETC用戶也適用。另外「全民體驗方式」使用ETC，也就是不必裝車上設備，以預先繳款方式，行駛ETC車道，通行費不打折。

高公局說，現在ETC使用率約44%，因明年就要實施國道計程收費，為快速提升ETC使用率，將以通行費優惠措施，鼓勵民眾申裝，推出通行費9折優惠，原裝設OBU的用戶也適用，用戶可逐步轉換成eTag，通行費優惠期到明年國道計程收費上路前。

遠通電收建置的ETC原本是使用紅外線系統，車上安裝的OBU須由用路人購買，因使用率過30%後，就未能有效提升。遠通電收去年提出免費系統eTag，在民國102年國道實施計程收費前，提供每一輛車免費安裝1個。

為公平起見，遠通電收對現在121萬已安裝OBU的ETC用戶，將依OBU原購買金額，退還轉換成用戶的eTag通行儲值金。

遠通在基隆試辦eTag時，高公局同意每天下午4時到晚上8時的尖峰時間，給予裝eTag及OBU的ETC用戶通行費8折優惠，ETC使用率很快升到6成以上。

高公局預期，eTag全面供裝後，9折的通行費雖比不上基隆試辦期間的優惠，但卻是不限時段，全天都適用，ETC使率可望快速提升。

詳細eTag申裝辦法及申裝據點，高公局與遠通電收下午將共同對外宣布。1010511

（中央社檔案照片）

新聞來源:
YAHOO新聞

（中央社記者汪淑芬台北15日電）國道電子收費新系統eTag今天起全面免費供裝；遠通電收統計，到上午10時已有1800人完成申辦，其中住在新北市樹林的劉昌晏是第1個申辦者，他以前抗拒大又貴的OBU。

劉昌晏說，他11日從電視看到eTag上路記者會，以為馬上可以申辦，12日到板橋遠通電收門市，結果撲了空。

今天一早7時多，劉昌晏就到遠通電收設在樹林監理站的門市，雖然營業開始時間是上午8時30分，但遠通電收特地提前為他服務，從檢測、黏貼到完成儲值，7時29分就全部完成，前後不到5分鐘。

劉昌晏說，他從事服務業，老家在新北市中和區，每個星期要走幾趟高速公路往返樹林與中和；劉昌晏說，他對遠通電收先前推出OBU無法接受，主要是裝在車上的黑色e通機太大，擋在車窗上不好看，且還要自己付費買，所以不想申辦，經過收費站都是使用回數票。

劉昌晏對eTag的接受度很高，他說，eTag只有OK繃大小，且黏貼處大部分是透明色，他的車子隔熱紙因有金屬成分，eTag是貼在車燈上，他覺得對車子外觀無影響，加上是免費申裝，且23日起通行費有9折優惠，覺得很划算。

遠通電收今天起在加油站、車廠、遠通門市等695個點，提供申裝eTag車輛檢測及黏貼服務，其中有363個點還可一併完成儲值；332個點在完成eTag黏貼後，可到四大超商9759個點完成儲值。

遠通電收再次提醒用路人，超商只提供eTag儲值服務，申辦eTag的車輛一定要先到遠通合作的裕隆、和泰、中華、汎德汽車等車廠，及中油、台亞加油站，檢測車窗隔熱紙，確定無金屬成分才能貼在車窗上；若有金屬成分，一定要貼在車燈，才不會影響感應。1010515

（中央社記者裴禛攝 101年5月15日）

新頭殼newtalk 2012.05.11 翁嫆琄/台北報導

交通部高速公路局與遠通電收今(11)日下午宣布，15日起全台車輛可免費申辦國道電子收費系統eTag。全台的服務據點超過1萬個，包括中油、各大車廠及超商等通路。23日開始，現有的OBU系統及新的eTag用戶皆可享有高速公路通行費的9折優惠。為避免申辦人潮過多，遠通公司規劃7月31日受理OBU轉eTag的作業，當初購買OBU的金額可直接轉入eTag帳戶使用。

國家通訊傳播委員會(NCC)今天核發eTag使用執照，高公局及遠通公司立即宣布eTag的免費申辦從15日開始，而所有使用ETC的用戶從23日起，通行費可享9折優惠。若OBU的用戶還不想申辦，舊系統仍可使用至計程收費前，預計將在2013年年初將全面更換。

遠通公司表示，全台的服務據點超過1萬個，但民眾需經檢測後，才能得知自己的車輛適合哪一種eTag。若車輛的隔熱紙或車窗含金屬成份，車主就必須使用車燈型，若無，則可使用前擋風玻璃型。

如果民眾希望能檢測、黏貼、儲值一次完成，可選擇中油、遠通門市、和泰汽車及裕隆汽車等地進行申辦。即使自己的車輛不屬於該品牌也可以前往辦理。

其他包括中華汽車、汎德汽車及台亞加油站等，僅接受檢測及黏貼服務，車主可在檢測及黏貼eTag完畢後，至4大超商儲值。同時，民眾也可在其他據點檢測後，持檢測單至4大超商申辦，以DIY方式自行黏貼。

遠通指出，8月底前，用戶至超商辦理eTag儲值皆免手續費，銀行自動轉帳服務計次階段也免服務費用。首次儲值最低金額為新台幣400元，預儲上限為1萬元。如果eTag帳戶內的金額低於120元，ETC低餘額簡訊服務即會提醒用戶儲值。

遠通電收也預計6月推出全國繳費網路儲值，7月推出信用卡網路儲值。如果用戶想線上查詢餘額，除了網站、語音系統及超商平台外，也可下載Android專用App隨時查詢，蘋果ios專用App預計在6月中推出。

遠通電收預估eTag上線初期，新用戶申辦人數較多，為避免耽誤OBU客戶時間，7月31日起，開放OBU用戶進行eTag轉換，並將OBU用戶當初購買的金額轉入eTag儲值帳戶，供通行費扣款使用。

新聞來源:
YAHOO新聞

交通部預計，最快今年底或者明年初，國道將全面廢除收費站，改為電子感應收費，遠通電收也將在農曆年後，與各大超商系統合作，提供免費索取eTag，而為了避免感應出問題，除了教導大家將eTag，改貼到副駕駛座的位置，加油站還能代為檢測隔熱紙是否含有金屬材質，來確認民眾是否需要將eTag改貼在車頭燈旁。

過去都貼在擋風玻璃正中央的eTag，今天開始有了新貼法，改貼到副駕駛座，只是有的擋風玻璃的隔熱紙含有金屬成分，會干擾感應，因此eTag其實還有另一種型號，可以貼在車頭燈上，現在遠通電收跟加油站合作，可以免費幫車主檢測。

eTag雖然目前只在基隆試辦，不過交通部預計，最快今年底或者明年初，高速公路可能就會拆除所有收費站，改為用eTag計程收費，因此遠通電收，也將在農曆年後，2月到3月開放全民免費索取eTag，還會跟四大超商系統合作，讓民眾用iBon或是FamiPort等自動化櫃台，輸入車牌號碼和車主身分證就能辦理。(民視新聞翁郁容李澤民台北報導)

5/23起通行費再降為9折

〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕高公局將從五月十五日（下週二）起開放eTag免費申裝，屆時eTag與OBU用戶通行費享九五折，五月廿三日起eTag和OBU車主的通行費再降為九折。等到明年國道全面進入計程收費後再申裝eTag，則採付費制，成本價為二百廿五元，實際價格仍由高公局審核中。

民國一○二年初台灣將全面實施ETC計程收費，高公局業務組長彭煥儒表示，屆時使用國道的用路人將分為「ETC用戶」、「全民體驗用戶」及「未做任何預約，事後收繳費單的用戶」，但因實際費率尚未定出，高公局鼓勵民眾從下週二起先申裝eTag，讓上國道可享受省時又有折扣的好康。

廿三日起，申裝eTag走收費站ETC車道的車主將能享九折通行費優惠，對經常往返台北台南的李小姐很有誘因，李小姐目前使用「全民體驗」，沒有折扣，往返台北台南來回一趟的通行費約六百四十元，若申裝eTag享有九折為五百七十六元，來回就省下六十四元，穿越收費站更可省下近一小時的行車時間。

嚴先生抱怨eTag的貼紙貼在副駕駛座的擋風玻璃前，「看了覺得佔空間」，加上不常使用國道，免費申裝eTag和九折優惠對他沒有吸引力。

為了方便車主申辦eTag，遠通電收發言人周世惠表示，民眾可以到加油站及車廠進行檢測，一次完成安裝及申辦儲值帳戶，但由於一次辦到好的據點大約只有七百點，建議民眾可先到特定據點完成檢測，再到四大超商據點申辦儲值，自己DIY也能完成eTag黏貼。

在全面進入計程收費之前，ETC車道採雙系統並行，意即OBU及eTag車主都可以通行ETC車道，現行OBU用戶還可繼續使用到全面計程之前，為避免既有OBU用戶轉換eTag時，受到申辦eTag人潮影響，遠通公司規劃從七月三十一日起受理OBU轉換作業，OBU用戶只要完成轉換作業，當初購買OBU的價金，會轉進eTag預儲帳戶，日後用來扣抵通行費。

高公局總工程司吳木富表示，eTag有三年保固期，只要不是人為破壞，三年內的損壞，遠通電收會負責保修好。至於分九五折及九折兩波優惠，是希望分散申裝人潮，目前預估第一波申辦人潮將出現在五月十九日、廿日的週末假期。

國道「eTag」電子收費幾經波折終於要全面實施，立委葉宜津指出，遠通電收現在只有三十幾個直營門市，而現有一百多萬的OBU用戶換裝儲值將十分不便。交通部長毛治國表示，規劃五月上路後，包括車廠、加油站，將有三百多個據點可以換裝退費，而且會持續增加。（閻大富報導）

立委葉宜津詢問交通部長毛治國，國道電子收費招商文件中載明，遠通電收必須提供多元便利的繳費方式，但遠通電收多年來只有三十三個直營門市，而未來「eTag」雖然有一萬多個據點可申裝，但一百萬的OBU用戶只能去直營門市和三百多個據點，換裝儲值到「eTag」中，實在太少。

毛治國表示，「eTag」辦理OBU的換裝儲值，包括三百多個車廠、加油站據點，五月份應該可以上路，目前都在規劃中。

遠通電收則表示，直營門市未來各縣市的監理單位都會增設，預計會增加到四十個以上，而OBU轉換的據點則會逐步加到六百個以上。

新頭殼newtalk2014.01.13 柯昱安/綜合報導

國道計程收費上路後，遠通電收問題頻傳，遠東集團董事長徐旭東今（13）日受訪時，要大眾「同情他」，別再耗費工夫為「比例不大的錯誤」鬧成這樣，並強調如果消費者不滿意，「你喜歡退你就退，但我請問，退了要怎麼上高速公路？」

據《中央社》報導，徐旭東今天於上海出席新貨輪裕光輪的命名接船儀式時，針對eTag爭議首度回應外界批評。徐旭東先是針對eTag出包所造成的民怨連續道歉4次，但隨即便希望外界能檢視eTag出錯的「比例」，並要求全民能「同情他」。

徐旭東受訪時指出，國道全面計程收費後，使用eTag總共有570萬輛車次，雖然有錯誤發生，但出錯的比例是千分之幾、萬分之幾，以比例來講並不大。徐旭東說：「拜託，要講個比例嘛！同情我一下好不好。」

徐旭東又說，eTag是台灣開創全球之先，推出的電子計程收費系統，「是一件值得光榮、高興的事情」，因此不能因為比例不大的錯誤鬧成這樣。他強調，如果消費者不滿意，喜歡退你就退，「但我請問，他退了之後要怎麼上高速公路。」

不過，這項說法，也被網友指正為「誤導大眾」。事實上，高公局已證實「未裝eTag仍然可以上國道」，透過影像辨識系統，車主不僅可至超商輸入車牌號碼查詢未繳款項，遠通也會主動來信告知繳費。

另外，徐旭東也表示，計程收費實施後，一開始就有570萬輛使用eTag的車輛全面上路，「我們（遠通電收）本來也希望不要那麼快，一步一步來，但政府政策，我們不得不聽從。」

至於針對先前ETC因違約遭政府開罰，徐旭東則未正面回應是否會繳清罰金。

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國道電子收費「eTag」全面上路 民眾申裝熱烈(閰大富報導)

國道電子收費「eTag」從本月十五號開放全面申裝以來，因為免費的誘因，吸引每天超過兩萬輛車前往全台各據點申裝，而為了在計程收費上路前提高使用率，高公局也從本月二十三號開始，凡是「eTag」和OBU用戶，通行費享有全天九折優惠。

高公局表示，這些優惠措施最顯著的改變，就是假日電子收費車道使用率比平日增加，也就是全面申裝第一個星期六單日的利用率增加了百分之六點四，改變以往週六利用率降低的現況，高公局也預期隨著裝機量增加，未來電子收費的利用率會再提升。

根據高公局統計，從本月十五號開始到二十一號七天期間，全國已超過十五萬輛車申裝「eTag」，這個數量是民國九十五年二月ETC車道開通以來，頭七天OBU申裝量的六點四倍，顯示免費搭配通行費優惠措施，已經有效提升民眾申裝的意願，甚至造成排隊盛況。

高公局總工程司吳木富指出，「eTag」供裝第一週，週六單日利用率和以往同時段相比，從百分之四十一點三增加到百分之四十七點七，是特別值得觀察之處。

不過，申裝人數增加後，也產生一些不守規定的用戶。就有網友搞怪，認為「eTag」不應該只能黏貼在前擋風玻璃或車頭燈，這名網友將「eTag」貼在車子天窗上成功扣款的相關照片貼在網路上，引發熱烈討論。

這些行為在網路論壇掀起一陣「尋找eTag可貼位置」的討論，還有網友認為，「eTag」只是一塊射頻晶片，貼直的應該也可以。

對於網友們的看法，遠通電收發言人周世惠表示，不正確黏貼會產生感應不到無法扣款的情形，因為「eTag」內的線圈有方向性，方向不對將無法感應。

周世惠強調，為何隨意貼還可以扣款成功，是因為收費站有攝影裝置，用戶經由後端執法系統比對車牌後，以「全民體驗模式」扣款，這種方式不會有任何折扣優惠，在申裝契約中就有載明，也希望用戶不要隨便變更黏貼位置。

周世惠說，用戶不按規定黏貼，二十四小時內會以簡訊通知，兩週內如果不到據點改善，將會取消折扣優惠，改為全民體驗用戶。

　　另外，根據交通部的規劃，在民國一百零二年國道計程收費上路前，民眾申裝都是免費。交通部長毛治國表示，交 通部目標是希望第一次申裝「eTag」都可以免費，第二次以後才收費。而高公局目前正在審核遠通電收送交的「eTag」售價，初步估計每個大約二百二十多元。

除了申裝的費用，其實目前「eTag」合約商遠通電收將面臨一個大問題，高公局總工程司吳木富表示，目前收費站整體利用率提升大約百分之一到二左右，四月的平均使用率則為四成四，而從去年七月一號計算到今年七月一號，如果「年使用率」不達六成五，依據合約，將從去年七月起，開罰遠通電收每天五十萬元台幣，計算下來至少要罰兩億兩千一百五十萬元，以目前的使用率來看，遠通電收恐怕難逃這項罰則。

遠通電收發言人周世惠指出，到六月三十號還有一段時間，遠通會繼續努力，到時再和高公局根據合約來協商。周世惠說，由於審核執照拖延，使得申裝的時間點往後延，這部分遠通可能會採取行政救濟的程序，再檢討利用率的部分，也希望用路人多多給予支持。

國道電子收費「eTag」由於免費申裝，今天（15號）從一早就吸引大批民眾前往各據點排隊，中午過後，完成申裝的車輛已超過六千輛。提醒民眾，即日起遠通版智慧型手機APP餘額查詢軟體也正式上架，用戶只要搜尋「遠通電收ETC」，下載安裝餘額查詢軟體，就可以對掌握「eTag」帳戶餘額，也可以運用遠通電收網、四大超商和（02）77161998自動語音系統進行查詢。（閻大富報導）

雖然開放全面申裝「eTag」首日就吸引大批民眾排隊，不過，上午十點就到遠通大直門市的劉先生認為，對於這項新的電子收費裝置，還是要經過測試才能通過考驗。

遠通電收表示，用路人完成檢測、黏貼、儲值足夠金額後就可上路，而到八月底前，到四大超商及中油加油站儲值將免手續費 ，未來也將有超過三千個超商據點免費儲值，各家銀行自動轉帳到計程收費前也不收轉帳費用。

另外，如有遠東、台新兩家銀行的帳戶或信用卡，一旦「eTag」帳戶餘額低於一百二十元，就會自動補充儲值，一次四百元，即日起同步接受用路人申請，六月一號開始實施。

交通部國道高速公路局預定今年2月底、3月初開放免費eTag全面申裝，遠通電收公司18日宣布已設計「eTag簡易輔助定位卡」，方便民眾在家自行裝貼eTag。中央社記者陳舜協攝 101年1月18日

（中央社記者汪淑芬台北14日電）遠通電收自明天起，全面接受民眾免費申裝國道電子收費ETC新系統eTag。遠通電收今天說，全台各服務據點，會豎立「全民ETCeTag全面啟動」關東旗供辨識，民眾也可上網查詢。

遠通電收提醒用路人，要申辦eTag前，可至遠通電收網站點選eTag圖案，網址為http://www.fetc.net.tw，查詢最便利的申辦據點。

遠通電收提供彈性化eTag申辦服務，主要有4大服務據點。其中提供一階段申辦的據點有111處裕隆汽車與和142處和泰汽車，用路人一次完成包括車輛檢測、eTag黏貼及儲值。

提供二階段申辦的據點有台亞加油站、中華汽車共332處據點，只提供車輛檢測及eTag黏貼，用路人後續還要到四大超商或遠傳電信門市完成儲值。

遠通電收說，除了上述服務據點外，62處中油加油站、15處車麗屋及33處遠通門市，也提供檢測、黏貼與儲值的一階段服務；19處汎德車廠，提供檢測及黏貼等二階段服務。

遠通電收提醒用路人，申辦eTag須備妥車主證件與車輛行照，所有eTag申辦據點的明顯處，都會豎立「全民ETC eTag全面啟動」關東旗，方便用路人辨識。

遠通電收說，已完成所有服務據點教育訓練，扣除用路人等待時間，大約5分內可完成eTag申辦服務流程。1010514

新頭殼newtalk 2012.06.12 孔德廉/台北報導

電磁輻射公害防治協會近日接獲通報，有民眾自從安裝完eTag後，駕駛汽車時會出現頭痛及眼睛痠痛等症狀。經該協會調查後，發現目前的eTag除了接收收費站的讀取訊號外，更會與手機基地台通訊，進而發出電磁波影響人體健康；因此該協會理事長陳椒華呼籲，民眾應該先不要安裝eTag。

為了讓汽車在通過收費站時節省時間，也精簡人力，政府自今年5月15日開放上高速公路的汽車改安裝eTag作為收費工具，但卻有民眾發現使用eTag後會有身體不適的狀況。為此，陳椒華表示，由於收費站接受器的設定頻率與手機基地台相仿，因此目前eTag不僅會讀取到高速公路發出的訊號，還會偵測到一般手機基地台的訊號，進而發出電磁波。

陳椒華並舉測量數據為例表示，未蓋住eTag之前，車內的電磁波約為300到400微瓦/平方公尺，假如蓋住eTag，車內電磁波就會隨之降低至100微瓦/平方公尺；而有裝eTag的車內電磁波，則比未裝eTag的車內電磁波多約100至200微瓦/平方公尺。

陳椒華也指出，由於eTag發出電磁波的範圍可達15公尺，因此包含駕駛及其他車內乘客都會暴露於電磁波的影響內，屆時將出現頭痛、焦慮、疲倦等症狀，嚴重者更可能致癌。因此，她呼籲民眾應該提高警覺，暫時先不要安裝eTag。

同時，電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧也希望政府能夠檢討eTag所產生的電磁波問題，並提醒小孩、老人應先避免坐入裝有eTag的車子。

eTag十五日開放全民申請外，至昨天晚間為止，已經累積了超過四萬輛汽車安裝。不過龐大的申裝人潮卻也帶來是否會造成ETC車道湧入過多車輛的隱憂。遠通電收發言人周世惠指出，若是發生ETC車道車流量過大，將會適時開放備援車道以紓解車流。

果然是免費力量大！許多原本抗拒OBU車上機的民眾，因eTag免費供應，再加上二十三日之後上高速公路通行費九折優惠誘因下，讓遠通電收規劃的申裝點湧入許多申請人潮，甚至造成要花時間等待還是多跑幾間的情況下才能申辦完成。

看似遠通電收提出eTag的方案已經開始發酵，但卻也隱藏了些許隱憂。目前可以走ETC車道的車輛，除了已經裝有OBU的用戶外，還有全民體驗用戶，現在再加上安裝eTag的用戶，屆時熱門的收費站恐怕會發生使用ETC車道的車輛數過多，造成通過速度降低甚至是塞車的現象。

對此，遠通電收已有解決腹案。周世惠表示，若是觀察到使用ETC車道的車輛過多，就會立即啟動增開車道的程序，也就是使用備援車道。但若是車道常態性的發生已經不敷使用的情況，遠東電收會主動以公文通知高公局增開車道的作業。周世惠強調，以往行文給高公局要求增開車道需三到五個月的時間，現在將會積極縮短時間，讓ETC車道可儘速的加開。

【台灣醒報記者陳珮瑜台北報導】國道電子收費新系統eTag上週上路，針對民眾疑慮原本購買的高速公路回數票是否可退費一事，交通部高公局表示，未來將會開放原價回收民眾已購買的回數票，時程確定之後將對外公告；但由於高公局和遠通電收隸屬不同帳戶，因此無法直接將等值回數票金額儲值到eTag內。

有民眾今天投書《聯合報》指出，全面電子收費時代即將來臨，但目前仍有很多人手上還有很多本回數票，且從明天開始以eTag通過收費站將享有9折優惠，和回數票有一成的價差。他提出疑問，原本購買的回數票是否可採退費或等值金額儲值到eTag內。

對此，高公局課長荊心泉表示，目前尚屬於緩衝期，不管是回數票或eTag都可使用，政府已開始著手設計相關的配套措施，未來將會開放原價回收民眾已購買的回數票，時程確定之後會對外公告；但由於高公局和遠通電收隸屬不同帳戶，因此無法直接將等值回數票金額儲值到eTag內。

此外，有部分民眾抱怨eTag無法顯示餘額，如果上路前沒有先查清楚，根本就不知道還剩多少錢，沿途的收費站也不會主動通知，如果去直營門市之外的地方繳費還得另收手續費。

遠通電收發言人周世惠則回應說，當eTag餘額低於120元時，便會收到簡訊通知，只要在收到簡訊後12到27天內到儲值據點繳費，包括4大超商、中油、遠傳電信門市等等；補繳期結束前10天若尚未補繳，會再以簡訊通知。另外，民眾可用Andriod手機下載App「遠通電收ETC」，就可查詢帳戶餘額。

國道電子收費「eTag」正式全面申裝上路，第一天申裝的民眾雖然對這項新裝置仍有一些疑慮，但因為完全免費，因此，還是吸引大批民眾前往，也有很多是完全沒有使用電子收費經驗的用路人。遠通電收表示，「eTag」的保固期長達三年，只要民眾正常使用，期限更高達十年。如果損壞，一個全新「eTag」的成本是二百二十五元，但實際價格還需等高公局核定。民眾如有任何疑問可以撥打1968免費服務電話查詢。（閻大富報導）

十五號「eTag」申裝首日拿到頭香的劉先生說，沒有想到會是第一個安裝，而由於人少，從檢測到安裝完成不到五分鐘。

而在大直遠通直營門市，一早也吸引不少民眾排隊。排在前幾位的陳先生說，因為有使用上的需要，所以前來申裝，但對車頭燈型還是有些疑慮，例如洗車會不會掉、不會用電腦的人如何查詢，但總是要試試看。

遠通電收表示，申請裝首日大部分用路人都先儲值五百到一千元，而車頭燈型只要按正常方式洗車，不要刻意用強力水注沖洗就不會有問題。而除了到便利商店、上網，也可以透過電話查詢儲值金額，另外，如果有台新和遠東銀行兩家帳戶，申請後六月一號起就可以直接轉帳，不需要擔心儲值金額。

國道電子收費「eTag」拿到頻率使用許可，由於六月底前遠通電收必須將使用率提高到六成五，否則將面臨罰款，在「eTag」全面上路後，最多只有兩個月的時間達成。遠通電收表示，未來宣傳行銷的策略定位在環保與節能兩部分，也規劃專人到公司行號免費服務，希望所有用路人都能體會電子收費所帶來的便利性。（閻大富報導）

遠通電收指出，考量整個後續查驗和行政程序，預計從五月起，將開放遠通直營、加盟店、四大超商、台塑所屬加油站、部分車廠和汽車百貨等三百多個據點，提供民眾免費申裝「eTag」。其中，部分地方還可提供檢測、申裝、儲值和安裝服務，不含排隊時間，大約五到十分鐘可以完成。

遠通電收發言人周世惠表示，為方便企業用戶申裝，目前對客、貨運、物流及計程車等業者，都提供專人免費安裝服務，未來也規劃將範圍擴大到中、大型企業公司，例如科學園區內，讓用路人短時間內就可搞定。

周世惠說，高油價時代，使用「eTag」的確能達到環保節能的功效，希望全民一起支持國道計程收費政策。　　

遠通電收表示，「eTag」只有OK繃大小，可以貼在副駕駛座前方的擋風玻璃，或右前方的車燈上，但為避免含有金屬隔熱紙影響「eTag」判讀，申裝前最好先做隔熱紙檢測。

新頭殼newtalk2014.01.13 柯昱安/綜合報導

國道計程收費上路後，遠通電收問題頻傳，遠東集團董事長徐旭東今（13）日受訪時，要大眾「同情他」，別再耗費工夫為「比例不大的錯誤」鬧成這樣，並強調如果消費者不滿意，「你喜歡退你就退，但我請問，退了要怎麼上高速公路？」

據《中央社》報導，徐旭東今天於上海出席新貨輪裕光輪的命名接船儀式時，針對eTag爭議首度回應外界批評。徐旭東先是針對eTag出包所造成的民怨連續道歉4次，但隨即便希望外界能檢視eTag出錯的「比例」，並要求全民能「同情他」。

徐旭東受訪時指出，國道全面計程收費後，使用eTag總共有570萬輛車次，雖然有錯誤發生，但出錯的比例是千分之幾、萬分之幾，以比例來講並不大。徐旭東說：「拜託，要講個比例嘛！同情我一下好不好。」

徐旭東又說，eTag是台灣開創全球之先，推出的電子計程收費系統，「是一件值得光榮、高興的事情」，因此不能因為比例不大的錯誤鬧成這樣。他強調，如果消費者不滿意，喜歡退你就退，「但我請問，他退了之後要怎麼上高速公路。」

不過，這項說法，也被網友指正為「誤導大眾」。事實上，高公局已證實「未裝eTag仍然可以上國道」，透過影像辨識系統，車主不僅可至超商輸入車牌號碼查詢未繳款項，遠通也會主動來信告知繳費。

另外，徐旭東也表示，計程收費實施後，一開始就有570萬輛使用eTag的車輛全面上路，「我們（遠通電收）本來也希望不要那麼快，一步一步來，但政府政策，我們不得不聽從。」

至於針對先前ETC因違約遭政府開罰，徐旭東則未正面回應是否會繳清罰金。

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